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我们知道氢氧化钙，是一种无机化合物，俗名生石灰。表面白色粉末，不纯者为灰白色，含有杂质时呈淡黄色或灰色，具有吸湿性。它的应用范围很广，同时，一些实验也需要用到它，下面豫北钙业张志强给大家讲的就是氢氧化钙储存运输的方法有哪些。一、运输方法：1、运输过程中要确保容器不泄漏、不倒塌、不坠落、不损坏。2、严禁与酸类、食用化学品等混装混运。3、运输途中应防曝晒、雨淋，防高温。4、氢氧化钙起运时包装要完整，装载应稳妥。5、运输车船要彻底清洗、消毒，否则不得装运其它物品。二、产品储存1、密封仓储或袋装仓储。2、在仓外明显处标明：产品名称、容积、防潮。仓储保质期在80天。3、储存应放在干燥处，保质期：夏秋季为30天，其他为45天。

豫北钙业熟石灰，主要成分氢氧化钙，Ca（OH）2，作为热拌沥青混合料（HMA）的填料，已被公认为可以降低沥青混合料水分敏感性和剥离性问题，同时还是一种沥青路面多功能改性剂。本文就来介绍介绍熟石灰在沥青混合料中的技术优势有哪些。1、优异的抗剥落剂 熟石灰是目前有效的抗剥离剂，加入到热拌沥青混合料中时，它会与骨料反应，加强沥青和石头之间的粘合。在处理骨料的同时，石灰也会与沥青本身发生反应。熟石灰与高极性分子反应，允许钙离子沉淀到集料表面上，使其更有利于沥青。一旦将熟石灰添加到沥青混合料中，钙离子可在集料表面积聚，然后与沥青中的酸结合形成水不溶性盐（如下图），促进沥青与集料的抗剥离能力。此外，微小的熟石灰颗粒在混合料中分散使其更硬和更坚韧，降低了沥青胶浆与集料之间的黏附破坏的可能性。 2、改善刚度并减少车辙 车辙是沥青路面产生的 变形。研究表明，熟石灰增加了沥青混合料的刚度，强度和模量，可以改善抗车辙性和抗疲劳性。 3、减少氧化和老化 随着时间的推移，沥青路面发生氧化和老化，极性分子与环境发生反应，破裂并导致路面破坏。在沥青混合料中加入熟石灰会降低沥青氧化和老化的速度，这是氢氧化钙和沥青中的高极性分子之间发生化学反应的结果。熟石灰在加入沥青时与极性分子结合，因此极性分子不会与环境发生反应。 4、减少路面开裂 通常，较硬的沥青混合料裂缝较多，但添加熟石灰可改善疲劳特性并减少裂缝。由于石灰和沥青混合料中的极性分子之间的反应，石灰比无活性填料更能减少裂化，熟石灰颗粒能够更好地抑制和缓解微裂缝的扩张。 5、提高路面耐久性 美国 公路管理局对沥青混合料中使用熟石灰的一项调查得出结论，加入熟石灰使州际公路的平均预期寿命增加了25％~33％，道路平均预期寿命增加了10~14.5年。法国北部战略道路的公路管理局也得到了类似的报告，现在已经强制加入熟石灰。

燃烧前脱硫燃烧前脱硫就是在煤燃烧前把煤中的硫分脱除掉，燃烧前脱硫技术主要有物理洗选煤法、化学洗选煤法、煤的气化和液化、水煤浆技术等。洗选煤是采用物理、化学或生物方式对锅炉使用的原煤进行清洗，将煤中的硫部分除掉，使煤得以净化并生产出不同质量、规格的产品。微生物脱硫技术从本质上讲也是一种化学法，它是把煤粉悬浮在含细菌的气泡液中，细菌产生的酶能促进硫氧化成硫酸盐，从而达到脱硫的目的；氢氧化钙脱硫技术目前常用的脱硫细菌有：属硫杆菌的氧化亚铁硫杆菌、氧化硫杆菌、古细菌、热硫化叶菌等。煤的气化，是指用水蒸汽、氧气或空气作氧化剂，在高温下与煤发生化学反应，生成H2、CO、CH4等可燃混合气体（称作煤气）的过程。煤炭液化是将煤转化为清洁的液体燃料（汽油、柴油等）或化工原料的一种先进的洁净煤技术。